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A new high-speed shinkansen, Super-Komachi
300-320km/H


A crimson red bullet train 'Super-Komachi' debuted in March 2013.
All non-smoking


A new Super-Komach shinkansen train at Tokyo Station:
Photograph was taken by Junhaku Miyamoto, M.D. in March 2013.


In March 2013, the high-speed shinkansen train series-E6 made its debut as 'Super-Komachi', bound for Akita.
The distinctive face of the front car is a crimson red. To reduce noise when passing through tunnels, the lead
vehicle of the Series E6 features a nose 7 meters longer than that of the Series-E3 Komachi.
The height of the E6 is about 40 centimeters lower than that of the E3. In the operation between Tokyo
and Morioka, Iwate Prefecture, E6 cars will be connected with “Hayabusa” E5 cars of the Tohoku shinkansen-line.
Super-Komachi' E6 Shinkansen trains jointed with 'Hayabusa' will run at a maximum speed of 320 kms per hour
during the section of Tokyo and Morioka. This is one of the highest train speeds in the commercial railways,
the same as TGV in France. The JR-East railway company plans to increase its speed to 360 kms per hour by 2020.

All Super-Komach shinkansen trains do not provide a smoking booth, and entirely smokefree.


The photos show a super-express train, Super-Komachi, at the plateform of Tokyo Station, bound for Akita.

Many excited rail fans are taking a picture of the new-style crimson red super-express train, Super-Komachi, at the platform.

The photos show a super-express train, Super-Komachi, at the plateform of Tokyo Station, bound for Akita.

(L) This is a joint segment of Super-Komachi and Hayabusa, photographed at Tokyo Station.
The top covers of jointed segment of train vehicles are automatically closed after a separation of both Super-Komachi
and Hayabusa at Morioka station.
(R) The stationmaster at Morioka station sees Super-Komach express train off, which is now leaving for Akita.

Interior of Super-Komach super-express train: The passage door is showing an ear of rice on the glass surface.
'Akita-Komachi' is a brand name of the rice produced in Akita.
All above pictures were taken in March 2013.

Interior of the vehicle and the railroad head-car of Super-Komach super-express train
The right photo was taken at Morioka station in October 2013.

The vehicles of 'Super-Komachi' was connected with the vehicles of 'Hayabusa' at Morioka Station.
This photo was taken in October 2013.



Shinkansen Hayabusa: Tokyo to Shin-Aomori Station
Shinkansen Super-Komach
Shinkansen Super-Komach and Hayabusa at Tokyo Station
Shinkansen Hayabusa: A train cabin attendant of GranClass at Shinkansen high-speed train;
This is a video-recording from Shin-Aomori bound for Tokyo.


Shinkansen, “Hayabusa”

Smoking ban in the railway trains of the world


All railway trains should be completely smoke -free.
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 Smoking ban in the railway trains of the world


Three major Japanese railway companies think that the smoking car and/or smoking-booth
in a train are
the superb service to train passengers.
東海道・山陽新幹線列車・近鉄特急喫煙ルーム


JR東日本・高速、全車禁煙のスーパーこまち

2013年3月に新登場した秋田新幹線のE6系の車体は、深紅のあかね色。普通車の座席は黄金色である。
愛称は「スーパーこまち」で、速度は従来のE3系の275キロから300キロへアップした。 2013年3月より
「はやぶさ」は最高時速、320キロで走行するので、「はやぶさ」に連結されている「スーパーこまち」は
東京―盛岡間を同じ速度で走る。これはフランスのTGVと並んで世界最速である。E6系は当初、
3編成で東京−秋田間を4往復する。JR東日本は2014年3月までに秋田新幹線全車両をE6系に置き
換える予定である。
超特急列車に喫煙ブースは無く,全車禁煙となっている。



秋田新幹線超特急 こまち
2031年3月執筆 及び写真撮影
「禁煙席ネット」主宰 日本タバコフリー学会顧問 医学博士 宮本順伯
This Web site is link-free.
The article was written and photographs were taken in March 2013,
by Junhaku Miyamoto, M.D., PhD.




Shinkansen N700


Special Note
 Two South Kuril and two islands off Hokkaido are the own land of Japan.
 
全室禁煙ホテル(日本全国)
 世界の鉄道車内は完全禁煙
 レストラン、カフェ、鉄道の全面禁煙はオリンピック開催の前提条件
 受動喫煙防止でWHOが各国政府に屋内全面禁煙の法制化を勧告


筆者の主張サイト
 テレビ小窓の人物表示をやめよ  朝日新聞私の視点 「受動喫煙防止法を制定せよ」   南千島、北方4島は日本固有の領土
 生活基盤と自然とを調和させた未来を  喝!日本の政治社会批判   警告 :節税賃貸住宅が乱立


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